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RETOUR D’EXPERIENCE

3 Installer et utiliser un pilote ST2000+ sur nos First 30

Le 26/08/2006 page 1/7

L’idée de départ est d’équiper le First 30 avec un pilote de barre franche pour la navigation en

solitaire. Depuis que j’ai acquis OzOns en avril 2006, je n’ai navigué qu’en solitaire et les prochaines

sorties qui se profilent seront aussi en solo. Ce pilote doit tenir son rôle dans une plage étendue

d’utilisation (mer formée, vent soutenu (20 nds) et sous spi dès que possible).

J’avais déjà une expérience des pilotes « Autohelm » ST1000 sur un Sangria et ST4000 sur un

Dufour 32. J’ai été très déçu par le ST4000 (je ne vais pas développer ici les griefs) et très content

du ST1000 sur le Sangria (après une bonne expérience avec de la navigation solo

Baléares/Continent, France/Irlande etc… Le pilote barrait pratiquement tout le temps) Ce ST1000

avait toutefois de vilains défaut :

pas étanche (4 ou 5 changements de platine électronique par SD Marine gratuitement. car

sous garantie)

fragile. Les roulements cassaient à cause d’une erreur de conception : il n’y a pas de

détecteur de fin de course (butée) Pour cette raison j’ai changé plusieurs fois une roue

plastique, jusqu’à ce que SD Marine me fournisse une roue métal. J’ai donc cassé la courroie

crantée etc…

Je suis quasi certain de retrouver les mêmes défauts dans le ST2000+ (en tout cas en buté le vérin

continue de pousser sur le ST2000+… et de forcer). J’ai acheté donc chez SD Marine un kit de

« secours » roue métal + courroie crantée.

Pour l’étanchéité, je prends les « devants » avec une housse (mon ST1000 craignait les embruns

mais aussi le chaud soleil de la Méditerranée... renseignements pris sur les forums HisseEtHo, STW

ce problème est récurent) Pour l’instant j’emballe mon pilote dans du cellophane alimentaire, ce

produit est vendu en rouleau. Il devient auto adhésif une fois roulé tendu sur lui même.

Les essais faits avec ce ST2000+ : tour de Bretagne Crouesty / Perros en solo pilote barrant à 100%

dans du vent compris entre 10 et 20~25 nds, au près au travers ou au portant, voire vent arrière

voiles en ciseaux, foc tangonné) et sorties du week end par vent de 10 nds sous spi. Le pilote se

comporte parfaitement bien. Ceci dit ce n’est pas un gyropilote, donc il « n’anticipe pas » le

mouvement de la vague, au mieux il corrige avec « effet retard », mais il permet au solitaire de lui

accorder une relative confiance pour s’occuper des autres manœuvres. La précision de l’électronique

est bonne (tenue du cap sur une déviation même faible).

Le montage :

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ETOUR D’EXPERIENCE 1

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